Колесо для тачки садової

У кожного садівника і дачника постійно виникає потреба перевезти вантаж по території ділянки або городу. Необхідність перевезти добрива для підживлення рослин або будівельні матеріали може з`явитися в будь-який момент, тому часто потрібне придбання садової тачки. Пристрої для транспортування вантажів на невеликі відстані відрізняються за багатьма параметрами: розміру, кількості котків, матеріалу шин і ін. І на все це потрібно звернути увагу при виборі тачки в магазині.

Які бувають види коліс?

Колесо для тачки садової може бути пневматичним (з шиною, в яку накачується повітря), на литій гумі і поліуретановим. При цьому матеріал диска не так важливий, так як саме покришка піддається максимальному навантаженні під час роботи.

Колесо для тачки садової

пневматичне колесо

Обід для пневматичних коліс грунтується на шині, яка володіє протекторами. Усередині зазвичай розташовується камера, яку для надійності виготовляють із застосуванням двох шарів гуми. Диски можуть бути виготовлені з металу або поліпропілену. Якщо на місці закріплення виробником передбачений підшипник, то візок буде рухатися більш плавно.

переваги:

• підвищена вантажопідйомність. Колесо такого виду може в залежності від розміру витримувати вагу до 300 кг. Це зручно для частого використання.
• прохідність. При великих розмірах коліс можна переміщати візок навіть за дуже нерівній поверхні.
• Рух практично безшумне. Це важливий параметр. тому що при тривалій перевезенні вантажу шум може вплинути на стан людини і привести до стомлення.
• плавність руху. За рахунок м`якості шини і наявності підшипника можна плавно переміщати вантаж по будь-якій поверхні.

пневматичне колесо

На литій гумі

Колеса для садових візків на литій гумі виготовляються з високоякісних матеріалів. Диск проводиться з литої сталі. Додатково проводиться оцинковка, для надійності і захисту від корозії металу. Завдяки цьому досягається висока надійність конструкції, міцність і довговічність, до того ж особливості конструкції з`єднання дозволяють швидко змінити колесо.

Мінус - досить низька межа навантаження. Навантажувати таку візок не можна масою вище 200 кг. Крім того, при їзді виникає незначна тряска, тому такі візки погано підходять для перевезення крихких вантажів.

з пінополіуретану

Такий матеріал є альтернативою литим і пневматичним варіантів. Поліуретанову шину неможливо пробити, як і литу. При цьому плавність ходу і ходові характеристики такі ж, як у пневматичних тачок. Для поліуретану характерні високі амортизаційні властивості, зносостійкість, довговічність. Для підтримки працездатності не буде потрібно додаткового догляду.

Переваги поліуретанових коліс:

• Захищені від іржі, можна працювати в несприятливих для металу середовищах.
• Витримують як високі, так і низькі температури.
• Стійкі до механічних пошкоджень і проколу. Через це забезпечується можливість роботи навіть на ділянках з великою кількістю каменів або відходів металевого виробництва.
• Не потрібно регулярно підкачувати шини. Єдиний необхідний догляд - регулярне очищення шин від бруду.
• Жорсткий протектор дозволяє переміщати візок по будь-якій поверхні, в тому числі слизькому або сипучому грунту.
• Надають невеликий тиск на грунт, тому при роботі на газоні трава механічно не пошкоджується.
• Матеріал майже не проводить електричний струм, що дозволяє використовувати тачки з такими колесами в місцях з небезпекою ураження високовольтним струмом.
• Теплопровідність матеріалу також низька, що дає можливість використовувати тачки при підвищених температурах.

з пінополіуретану

Пристрій колеса, особливості його монтажу і демонтажу

Основні частини візка і їх функції:

• Камера для садової тачки - місце зберігання стисненого повітря. Її основні функції - амортизація і підтримки пристрою на ходу. Якщо камера спустить, постійні вигини жорсткої покришки з протектором приведуть до її псування.
• Підшипник для садової візки - потрібен для зниження тертя колеса на осі. При його відсутності потрібно докладати додаткових зусиль для пересування пристрою для транспортування, тому підшипник для садової або будівельної тачки - обов`язкова частина будь-якої конструкції. Також він допомагає в амортизації нерівностей. Існує 2 варіанти підшипників - ковзання і кочення. Бажано вибирати перший варіант.
• Колесо разом з покришкою - забезпечує надійність і експлуатаційні якості візки. Більшість коліс проводиться штампувальним методом, за шаблоном. Характеристики в цьому випадку повністю залежать від матеріалу виготовлення та наявності / відсутності покриття.
• втулка - знаходиться між власником осі і колесом і не дає останньому бовтатися.

пристрій колеса

Як правильно підібрати колесо, покришку або камеру для садової техніки

Вибір повинен бути обумовлений місцем для використання. Якщо використовувати доведеться на ділянці з великою кількістю каменів або сміття, варто вибрати покришку з литою гумою або з пеноуретан. Якщо ділянку з великою кількістю нерівностей, краще вибрати пневматичну.

Яким тиском можна накачувати колесо

При покупці на покришці обов`язково вказується маркування з тиском, яким можна її накачувати. Зазвичай це значення знаходиться в діапазоні від 25 до 70 P.S.I. Однак бажано не накачувати більше половини від граничного тиску покришки.

Як поміняти камеру на садовій тачці

Колеса для садових візків часто псуються. Для заміни доведеться зробити наступні кроки:

1. Зняти колесо з осі.
2. За допомогою плоского шпателя зняти з диска покришку.
3. Зняти зіпсувалася шину, при бажанні її можна заклеїти або замінити.
4. Натягнути нову вивільнивши шину навколо колеса.
5. Закріпити покришку таким чином, щоб впускний клапан шини проходив крізь отвір покришки.
6. Накачати шину і закріпити колесо на осі.

Як поміняти камеру на садовій тачці

Чому покришки і камери швидко виходять з ладу?

Основна причина виходу з ладу - наявність у складі малої кількості натурального каучуку. Замість нього часто використовують феноли. При тривалої експлуатації або підвищених температурах з`являється неприємний запах. При знижених температурах еластичність коліс втрачається.

До вибору садової тачки потрібно підходити ретельно, і особливу увагу звертати на колесо, так як саме воно найчастіше виходить з ладу вже через 1-2 роки.