Коні-ваговози світу

Вперше про таку породу коней, як ваговоз, заговорили в Європі в середні століття в епоху лицарських турнірів. Звичайні коні не витримували на собі лицарів з багатокілограмовими обладунками, і тоді були виведені дестріє коні, а вже їм на зміну були виведені м`язисті тягачі. Пізніше вони стали використовуватися в основному в якості робочої сили в сільському господарстві, хоча до цих пір є любителі кататися верхи саме на цій породі коней. Деякі види ваговозів використовується і в продуктивному тваринництві, тобто для отримання молока і м`яса. І хоча ваговоз набагато повільніше звичайної конячки, витривалості і надійності йому точно не позичати.

Ваговози: породи коней

Ваговози - найсильніші коні. У світі виведено сотні таких порід, але покликання отримали лише деякі з них:

Бельгійська тяжелоупряжних (Брабансон)

Цих конячок змогли вивести в Бельгії в кінці 19 ст, використавши в якості основи фландерскую і Арденські різновиди. Це витривалі коні-тягачі, досить невеликі серед тяжеловозних коней (160 см і вище в холці). Найбільш часто зустрічаються масті - руда і гніда, іноді з окремими білими волосками в волоссі звичайного кольору, тобто «чалостью».

Бельгійська тяжелоупряжних

Австралійська тяжеловозная

У стародавні часи в Австралії не було спеціальних тяжеловозних коней, для перевезення різного роду вантажів використовувалися звичайні конячки. Однак вони швидко втомлювалися, що не переносили непомірні навантаження і важко справлялися з нетиповим австралійським кліматом. І лише під час колонізації Австралії іноземці завезли на континент унікальний вид - кінь-ваговоз, посприявши таким чином початку селекційних розробок в країні.

Шайр

Представники цієї породи, виведеної у Франції, вважаються одними з найбільш масивних тяжеловозних коней. Однак, незважаючи на своє давнє походження, порода має безліч різних варіацій. Представники породи шайр можуть бути як величезними (часто перевищують вагу 1300 кг і зріст в 190 см в холці), виносять важкі силові навантаження, так і зовсім невеликими, придатних тільки для легких прогулянок.

Зовні ці м`язисті коні теж різноманітні, але частіше вони мають лису голову і білосніжні «панчохи», зазвичай тільки на задніх лапах.

першерона

Батьківщиною першеронами, як можна зрозуміти з назви, є невелике поселення Перше, що знаходиться в Нормандії. Досить складно визначити, від кого відбулися ці коні, відомо лише, що в числі їх далеких предків були східні кобили, переважно арабські. Вважається, що ця порода остаточно сформувалася тільки в 19 в. Саме тоді почалися селекційні роботи по поліпшенню зовнішніх і фізичних якостей першеронами.

першерона

Сучасні першеронами вражають своїм гармонійним статурою при досить масивних параметрах. Їх вага становить понад 130 кг, а довжина тіла близько 170 см. Також у таких коней досить висока тривалість життя - понад 25 років, що досить багато при їх розмірах.

Ірландський ваговоз

Ірландська порода коней ваговозів славиться своїм спокійним і поступливим характером, що робить її незамінним помічникам в польових роботах. Це справжня кінь важкоатлет, витривалість якої дозволяє їй перевозити навіть самі непідйомні вантажі.

Ірландська кінь ваговоз має переважно однотонний забарвлення, однак іноді народжуються лошата з невеликими цятками, що ніяк не говорить про чистоту породи. Спина у «ірландців» рівна, що не згинається з похилою задньою частиною. Хвіст піднімається вгору, коли кінь довго перебуває в стані активності. Передні і задні кінцівки великі і важкі, копита товсті, але відрізняються особливою чутливістю.

Ірландський ваговоз

Французькі Булонського ваговози

Мабуть, це сама елегантна ломовий кінь, яку тільки можна зустріти. Через цю абсолютно не властивою важким коням граціозності Булонського породу відмовлялися визнавати аж до 17 в. Насправді ж ці тяглові коні з`явилися набагато раніше, ще за часів Риму, що робить їх однією з найдавніших різновидів найсильніших конячок.

Зростання булонци невеликого - всього 150-160 см. Це воістину маленькі ваговози. Однак незважаючи на невеликий розмір ці коні досить витривалі, добре переносять далекі дистанції і є ідеальними для перевезення наїзників.

На жаль, така порода, як Булонська кінь ваговоз, мало не зникла за часів Першої та Другої світових воєн, коли її використовували не тільки для перевезення військових, а й в якості харчування в особливо голодні дні.

Французькі Булонського ваговози

Породи вітчизняної селекції

Серед російських селекціонерів є чим похвалитися перед іноземцями:

Володимирська тяжеловозная

Ця порода коней була виведена у Володимирській області. Для її отримання селекціонери схрещували возні породи, привезені з Європи. Спочатку метою виведення було удосконалення якості європейських порід, проте в результаті отримали абсолютно нову, яка стала величезним досягненням для вітчизняної селекції.

Однак є у цієї породи і суттєві мінуси. Наприклад, довга і вузька спина, яка знижує витривалість коня, а також вузька грудна клітка, що утрудняє дихання при великих навантаженнях.

Вага володимирського ваговоза становить близько 700 кг, що майже в 2 рази менше його європейських побратимів. Даний вид коней повністю виправдовує свій невелику вагу. Вони слухняні, спокійні, є ідеальними для кінного спорту і скачок, швидко адаптуються до будь-яких умов утримання. Спочатку коні, як і будь-які інші види, можуть проявляти характер, але ласка і добре слово здатні зробити з цих величезних ваговозів справжніх друзів людини.

Російська тяжеловозная

Дана порода коней знаменита, мабуть, своєю невибагливістю. Вона здатна виконувати величезні фізичні навантаження і при цьому не вимоглива до умов утримання і корму. На відміну від інших ваговозів, які в основному служать людині для транспортування вантажу, російські возні коні також можуть виробляти і молочну продукцію, причому в немаленьких кількостях. Кінське молоко йде на виробництво особливого напою - кумису, а також на виготовлення сирів.

Російська тяжеловозная

Зовнішність у таких кобил досить типова: коротка, мускулиста шия, великий, широкий лоб, густа грива і масивні, стійкі кінцівки.

Битюг

Битюг - це ломовий кінь, яка була виведена на рубежі 18 ст російськими селянами, які походили з Воронезького повіту. Ця порода була отримана в результаті ряду схрещувань між наявними тоді в Росії важкими породами, а також іноземними кіньми, яких Петро Петро звіз в Петербург з усього світу.

Битюги мали велике значення для Росії тих років, вони значно полегшували селянську працю на полях. Але, незважаючи на це, у цієї породи існувала ціла низка суттєвих недоліків, серед яких тонкі ноги, слабка спина і недостатньо розвинена мускулатура.

В кінці 19 ст. чисельність представників цієї породи почала різко знижуватися. Пов`язано це було з скороченням площі земель, на яких вирощували кормові культури. Коні багато часу проводили в стайнях, не займаючись фізичними навантаженнями, і їли непридатну для своєї фізіології їжу.

Незважаючи на велику кількість техніки, в сучасному світі ваговози все ще дуже багато значать. Їх використовують на фермах в якості перевізників важких вантажів, вони незамінні в кінному спорті, верхових прогулянках, а також продуктивному тваринництві: отриманні молока і м`яса.