Мінітрактор своїми руками

Саморобний мінітрактор - давно вже не новинка, а зручний і надійний засіб малої механізації, яке, в порівнянні з мотоблоком, мотокультиватором, здатне виконувати більш широкий спектр різних сільськогосподарських робіт (обробка грунту, сінокіс, збирання врожаю) на присадибній ділянці. Крім того, невеликий домашній міні-трактор буде незамінний для таких робіт, як прибирання снігу, вивезення сміття, перевезення будівельних матеріалів, дров. При цьому виготовлення такого агрегату не вимагає в більшості випадків істотних матеріальних витрат, наявності спеціальних навичок та інструментів. Так, для того, щоб зібрати простий мінітрактор своїми руками, необхідно володіти мінімальними навичками зварювальника, мати загальні уявлення про конструкцію і принципи роботи автомобільних вузлів (двигуна, підвіски, трансмісії, рульового управління, гальм і зчеплення).

Вибір двигуна для саморобного трактора

У виборі двигуна для саморобного мінітрактора спираються на наступні критерії:

• Потужність - в залежності від обсягів робіт і призначення минитрактора, для нього використовуються двигуни потужністю від 4-5 к.с. (Невелику присадибну ділянку) до 50-60 к.с. (Для великих полів площею понад 1-2 га)-
• Тип палива - більш зручні й економічні силові агрегати від вітчизняних автомобілів, що працюють на бензині марки А-80. Такі двигуни, на відміну від дизельних, мають меншу вагу, більш зручні і прості в експлуатації та ремонті.
• Ремонтопридатність - встановлюється силовий агрегат повинен піддаватися самостійного ремонту-
• Охолодження - повітряне або водяне. При цьому перший тип охолодження економічніший, зручний, він не вимагає монтажу рідинної системи відводу тепла (радіатора, патрубків), періодичного придбання охолоджуючої рідини. У той же час повітряне охолодження неефективно на потужних (понад 15 к.с.) двігателях- обладнані їм агрегати мають високий рівень шуму, частіше перегріваються при великих навантаженнях.

Виходячи з даних вимог, в якості силового агрегату минитрактора, використовуваного для великих обсягів робіт, застосовують потужні двигуни з рідинним охолодженням від таких легкових машин, як:

Двигун для міні-тракторів

• Ока - чотиритактний, двоциліндровий рядний двигун об`ємом 0,649 л, потужністю 29,3 к.с.-
• Ваз 2101 - чотиритактний чотирициліндровий рядний мотор об`ємом 1,2 л і потужністю 64 к.с..

Мінітрактори для виконання робіт малих і середніх обсягів застосовують такі менш потужні силові агрегати з повітряним охолодженням:

• УД-25 - чотиритактний двоциліндровий двигун об`ємом 0,49 л і потужністю 12 к.с..-
• ЗІД-4,5 - одноциліндровий чотиритактний двигун об`ємом 0,52 л і потужністю 4,5 к.с..

З чого зробити раму

Рама саморобного мінітрактора виготовляється з профільної труби прямокутного перетину шириною 80-100 мм, аналогічного розміру швелера шляхом зварювання поздовжніх її складових (лонжеронів) з поперечними перемичками (підсилювачами). Размер і тип даної конструкції залежать від габаритів двигуна, розташування коробки передач, кількості ведучих мостів:

• Для задньопривідних саморобних тракторів рама являє собою суцільнозварну конструкцію прямокутної форми з 2 лонжеронів і 2-3 поперечних підсилювачів. При цьому передня частина рами має підйом на 10-15 см щодо іншої частини.
• Для саморобного повнопривідного минитрактора раму виготовляють у вигляді двох частин квадратної форми, з`єднаних між собою за допомогою спеціального шарніра або кардана від вантажного автомобіля. Такий переломка мінітрактор, в порівнянні з занепріводним, матиме не тільки більш високу прохідність, але і маневреність.

З чого зробити ходову

Процес складання ходової частини найбільш поширеного заднеприводного минитрактора включає в себе виготовлення передньої балки і заднього моста.

Передню балку роблять наступним чином:

• Від довгої профільної прямокутної труби перетином 80 мм відрізають шматок завдовжки, рівній ширині майбутньої колії трактора-
• З швелера № 8 (ширина 80 мм) зварюють 2 п-образних важеля з прорізами і отворами для кріплення кульових опор у верхній і нижній частині-
• Важелі приварюють до торців балки-
• В важелі вставляють поворотні кулаки з маточинами від ВАЗа, Оки або іншого легкового автомобіля-
• Поворотні кулаки за допомогою кульових опор фіксуються на передній балці-
• Посередині балки встановлюють хрестовину для кріплення підвіски з рамою. Зварюють таку хрестовину з двох куточків 40 × 40 мм. З`єднують її з балкою за допомогою довгого болта, що вставляється в вушка, закріплені на зовнішній поверхні зварених куточків і верхньої частини балки.

Привід коліс минитрактора здійснюється за допомогою вкорочують заднього моста від Волги, Москвича або Жигулів. Перед тим, як вкоротити жігульовській міст на мінітрактор, з нього необхідно витягти всі елементи і піввісь. Потім корпус моста за допомогою болгарки обрізається з двох сторін до необхідної довжини.

При використанні заднього моста від Оки його не вкорочувати

Найбільш відповідальним процесом модернізації моста для саморобного трактора є нарізка шліцов на півосях для шестерень передавального механізму. Для цього необхідно:

• Обрізати кінці піввісь зі шліцами-
• Наконечник піввісь зі шліцами з віддаленого ділянки приварити в декількох точках ( «прихопити») до торця укороченою робочої піввісь-
• За допомогою болгарки і дисків товщиною (0,8-1,6 мм) нарізати на частини, що залишилися піввісь шліци-
• Старий наконечник зі шліцами акуратно обламати, на нові шліци одягнути шестерню, перевіряючи відсутність задирів і люфт.

Після всіх описаних вище операцій передавальний механізм збирається заново, до верхньої частини моста приварюються опорні майданчики зі шпильками для кріплення рами.

Плюси установки гідравліки

Гідравліка минитрактора, що складається з масляного бака, насоса, розподільника і робочого циліндра, володіє такими перевагами, як:

• Підвищення функціональності агрегату - мінітрактор з встановленої гідравлікою дозволяє використовувати важке і широкозахватних навісне обладнання-
• Мобільність і маневреність - завдяки керованому зміни положення обладнання, гідравліка дозволяє управляти процесом обробки грунту, не виходячи з кабіни-
• Точність налаштувань - гідравліка робить настройку навісного обладнання більш точної і зручною.

Основні елементи гідравліки - насос і масляний бак, встановлюються в передній частині минитрактора. Розподільник з руків`ям управління розташовується в кабіні біля сидіння або рульового колеса. Циліндр гідравліки монтується в задній частині трактора і управляє трехточечной підвіскою

Виготовлення трехточечной навішування

Класичний варіант трехточечной навішування є механізм, що складається з двох нижніх важелів, розташованих на одному загальному валу, і центрального гвинта, закріпленого між ними вище. Кожен з важелів включає в себе:

• Щеку з шарніром-
• вертикальну тягу-
• розкоси.

Для підйому і опускання навіски вертикальні тяги нижніх важелів кріпляться до рухливої ​​п-образної вилці, керованої вручну або за допомогою циліндра гідравліки.

Виготовляють таку навішення, використовуючи в якості нижніх важелів і їх тяг кермові тяги від вантажного автомобіля ГАЗ-52. Вилку зварюють з куточка перетином 40 × 40 мм. Як вісь нижніх важелів застосовують пруток міцної конструкційної або інструментальної сталі.

Вибір і установка гальм і зчеплення

Гальма на задньопривідних мінітракторів встановлюють на задні колеса. Для цього використовують готову гальмівну систему легкового автомобіля. Так, наприклад, надійністю і простотою в експлуатації та ремонті відрізняється барабанна гальмівна система від Жигулів. Її головний циліндр встановлюють в передній частині минитрактора, з`єднують штоком з педаллю в кабіні. Гальмівні циліндрики колеса з`єднують з головним циліндром за допомогою мідних або металевих трубок з фітингами на кінці.

Зчеплення разом з педаллю і трос, гідравлічним приводом так само, як і гальма, простіше взяти разом з робочим двигуном зі старого розібраного автомобіля. Найкраще ж для цього підійде зчеплення від автомобіля Москвич 2140 або 2141.

Установка рульового управління

При складанні саморобної трактора застосовують рейковий рульовий механізм, що складається з рульового колеса, кардана, рейкового механізму, рульових тяг з наконечниками.

Установка рульового управління

Монтаж рульового управління минитрактора на прикладі рейкового механізму від автомобіля Ока складається з наступних етапів:

• Фіксація на передній балки стандартного кріплення для рейкового механізму-
• Кріплення рейкового механізму на передній балці-
• Установка на каркасі рульового колеса з рульовою колонкою-
• З`єднання рульового колеса з редуктором рейкового механізму за допомогою 1-2 карданних рульових валів-
• З`єднання рейкового механізму з поворотними кулаками коліс за допомогою наконечників, встановлених на кінцях рульових тяг.

Після установки проводиться перевірка вивороту коліс і відсутності люфту в обертанні рульового колеса.

Як зробити кабіну для міні-тракторів

Для того щоб робота минитрактора в холодну пору року була комфортною і не приносила шкоди здоров`ю водія, на нього встановлюють засклену і утеплену кабіну. Виготовляють її самостійно в такий спосіб:

• На папері або за допомогою комп`ютерної програми складається наочний креслення всіх елементів кабіни-
• Перед тим, як зібрати кабіну минитрактора з брусків, роблять її повнорозмірний макет. Це необхідно для того, щоб перевірити зручності кабіни для водія до її збірки з металевих складових.
• Нарізка з металевого куточка елементів каркасу кабіни-
• З`єднання за допомогою зварювання частин каркаса кабіни-
• Збірка дверцята і її кріплення до кабіни-
• Монтаж ручки і замку на дверцята-
• Приварювання листів металу на боковини, дах кабіни-
• Установка кабіни на раму-
• Кріплення кабіни до рами за допомогою зварювання або болтових з`єднань-
• Скління кабіни і водійських дверцят. Кріплення скла при цьому проводиться за допомогою міцного двокомпонентного клею і санітарного силіконового герметика.
• Кріплення по обидві сторони від кабіни дзеркал заднього виду-
• Утеплення кабіни зсередини-
• Установка в кабіну водійського сидіння.

Нюанси виготовлення гусеничного трактора

Багато хто, не знаючи, як зробити мінітрактор на гусеничному ходу, кажуть, що це неможливо. Однак це зовсім не так, зробити подібного роду агрегат можна наступним чином:

• Аналогічним чином, як було описано, виготовляються рама і ходова частина-
• В якості силового агрегату використовують дизельний двигун від мотоблока або вантажного автомобіля (ЗІЛ), автобуса (Луаз, Паз)-
• Для того щоб зробити гусениці, у задній покришки від трактора МТЗ-82 вирізають по колу боковину, після чого залишився протектор легко натягується на встановлені на ходову частину колеса-
• Для того щоб мінітрактор міг повертати на задній міст, встановлюють диференціал, який при необхідності міг би відключати одне з приводних коліс.

Плюси і мінуси саморобного мінітрактора

Невисокі матеріальні витрати на зборку

Зібраний з підручних матеріалів мінітрактор саморобка має як переваги, так і недоліки.

Серед переваг зробленого своїми руками саморобного мінітрактора слід виділити:

• Простота у виготовленні - зібрати такий агрегат може будь-який володіє мінімальними навичками автослюсаря і зварювальника людина-
• Невисокі матеріальні витрати на зборку - якщо в господарстві така техніка необхідна, а придбати заводський аналог нема на що, то немає нічого простіше і дешевше, як зробити такий мінітрактор зі старих жигулів або іншого старого власного авто.
• Доступність запасних частин - роблять таку техніку, використовуючи в якості матеріалів запчастини від розібраних радянських і вітчизняних легкових автомобілів (Ліфан, Ваз, Ока), моторолерів, мотоблоків. Завдяки цьому, витрати на покупку складових частин для минитрактора мінімальні.
• Ремонтопридатність - зроблений з вузлів простий техніки мінітрактор можна без особливих зусиль ремонтувати, не вдаючись до послуг автомеханіків і інших дорогих фахівців. Так, навіть при виході з ладу двигуна його можна досить швидко і просто поміняти на новий.

З недоліків слід виділити:

• Обов`язкова наявність навичок зварника і мінімального знання автомобільної техніки - це те важлива умова, без якого як збірка, так і подальша експлуатація такої техніки практично неможливі-
• Жорсткість і відсутність амортизаторів - як правило, зібраний мінітрактор не має амортизаторів, через що в процесі їзди і виконання деяких видів робіт зайва вібрація добре передається через підвіску на раму. Це призводить до дискомфорту водія минитрактора і стомлення його в процесі роботи.
• Високий рівень шуму - якщо робити мінітрактор, використовуючи в якості силового агрегату двигун з повітряним охолодженням, створюваний ним на великих оборотах шум буде значно втомлювати слух водія в процесі виконання ряду робіт.

Таким чином, мінітрактор - це надійний і простий агрегат, який може зібрати майже кожен сучасний селянин з підручного матеріалу і вузлів, які прийшли в непридатність старих автомобілів. При грамотному і продуманому виготовленні він буде не тільки не поступатися заводським аналогам, а й перевершувати їх за широтою виконуваних ним робіт в агро сфері. Управління мінітракторів може освоїти не тільки його господар, але і всі його домашні.